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造船术之典《南船纪》

怀旧网 怀旧年代 2021-05-14 13:59:08 80后的回忆

  明代造船业非常发达,其中既有贸易繁荣的经济因素,也有“倭患”频仍的军事因素。明代的造船技术在宋元的基础上有了长足发展,杰出代表是郑和下“西洋”所使用的宝船。同时,明代也涌现出了一批记载造船技术的典籍,沈啓的《南船纪》为其白眉。

  沈啓(1491-1568),字子由,号江村,江苏吴江人,嘉靖十七年(1538)进士,曾官南京工部营缮司主事、北京刑部主事、浙江绍兴府知府、湖广按察司副使等职。为人尚仁好义,为官清正廉洁。著述颇丰,代表作有《吴江水利考》、《南船纪》,皆入四库存目之列。

  嘉靖十八年,沈啓署理工部都水司监督龙江提举司一职。龙江位于南京城北,面临长江,是明代重要的造船基地,郑和第七次下“西洋”的船只即从龙江起航。朝廷在此设提举司,专主造船之事。沈啓上任伊始,即受命“通将各船工料数目画图造册,以便检阅”。不到两年的时间,沈啓即完成《南船纪》一书的编纂。

  《南船纪》共分四卷:卷一详述黄船、战巡船、后湖金水河船、快船、裁革船等类型船只的造船用料;卷二列举上述各船的配备数量及其沿革变化;卷三简述龙江造船主管机构南京工部都水司、提举司的官职设置、职掌等;卷四说明造船、收船、收料、处置余料的做法。该书首列船只构造图,指出各部分的组成及名称,在谈及单个船只制造时,则绘有外形图,令人一目了然。

  造船用料是《南船纪》的主要内容。该书不厌其烦地叙述了每一种船只的用料组成、数量、尺寸、重量。如“大黄船”,总长八丈五尺三寸、宽一丈五尺六寸,从头舱到虚稍都有准确长度,各个构件也列有数量及尺寸,甚至还说明了绘画所用桐油及颜料的重量。与此同时,该书还详细罗列每一种船只制造时涉及的用工及其费用,如“三板船”用工“二百五十六工”,费用为“银七两七钱”。

  《南船纪》初刻于明嘉靖时,沈啓在该书前附呈文中提到“本职自捐俸资,镂成一帙,存留本部,用待稽疑”;再刻于清乾隆六年(1741),八世孙沈守义据家藏本重刊。嘉靖本现已失传,乾隆本也非常罕见,《中国古籍善本书目》仅著录国家图书馆、南京图书馆二家有藏。南图藏本已被列入《第一批江苏省珍贵古籍名录》。

  谈及清代版本,写刻本是其特色之一。清代写刻肇始于康熙,繁盛于乾、嘉。《南船纪》是乾隆时期著名的写刻精品。该书每卷末有“八世孙守义谨录”,书末又有“江宁黄子俊刊船,李咸怀、吴省南、张廷献刻字”一行,说明系沈守义手写上板,又经名工绘图、镌刻。著名版本学家魏隐儒先生称誉此书“纸白墨香”,“图文并茂,书写精劲,镌刻工整,阅读起来令人悦目怡神”(《中国古籍印刷史》)。

  《第一批国家级非物质文化遗产》将“传统木船制造技艺”纳入其中。《南船纪》详细记载了明代造船技术,不失为非物质文化遗产传统技艺的实物载体。

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